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近年来，汽车工业飞速发展，作为汽车必不可少的功能组件，同时又具有视觉美学作用的汽车车灯，扮演着较重要的角色。现有的LED汽车灯具大多光通利用率低、分布面积大、视觉效果不均匀，而光导技术可摆脱以上因素的制约。本文利用知识集成的思想^[1]，使用多款软件集成设计了一款LED导光条的汽车尾灯。
1.尾灯设计
1.1. 外观造型设计
本设计采用略带弧度的圆柱直线作为LED导光条的基体，在LED导光条的出光面再加上一层PMMA材质的磨砂面，增强其在各个视角上的可视度及视觉舒适性。导光条背面为密集的锯齿，为了让光线在导光条里传播的时候，能有序而均匀的被反射，而不是全部发生全反射。
1.2. 光源位置布置
本次设计的导光条因曲率较小，不存在光源布置位置影响出光均匀的问题。但考虑到美观和隐藏光源的因素，将LED光源布置在导光条的右侧，这样能很好地将光源隐藏，达到美观的视觉效果。
1.3. LED驱动电路的设计
汽车蓄电池或者发电机输出电压范围为10.5-14.5V，电压波动较大，电流不稳定。LED光源LA G6SP在正常工作时的正向电压为2V左右，电流为140mA，且LED的亮度对电流的波动较为敏感，因此必须对电压和电路进行限制。本设计稳压模块采用NUD4001。
设计选择90℃下的V_sense值，即0.6。采用3块NUD4001输出端并联，达到140mA输出电流的目的。则每块芯片输出电流为47mA，因此R_ext=0.6/0.047=13Ω，故取R_ext=13Ω。
1.4. LED导光条光学设计
将LED导光条模型导入TracePro，并与LA G6SP确定好相对位置，一般LED光源出光面与导光条的间距在0.5-1mm左右。
2.仿真与实测
2.1. LED驱动电路的仿真
LED驱动电路部分如图1所示，在汽车电源输入NUD4001之前加了整流滤波电路消除干扰，有利于输出电流的稳定。